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要的是18世紀后期起作用的種種有利力量的結(jié)合。除了在強有力的需要的刺激下，發(fā)明者很少作出發(fā)明。作為種種新發(fā)明的基礎(chǔ)的許多原理在工業(yè)革命前數(shù)世紀已為人們所知道，但是，由于缺乏刺激，它們未被應(yīng)用于工業(yè)。例如，蒸汽動力的情況就是如此。蒸汽動力在希臘化時代的古埃及已為人們所知道，甚至得到應(yīng)用，但是，僅僅用于開關(guān)廟宇大門。不過，在英國，為了從礦井里抽水和轉(zhuǎn)動新機械的機輪，急需有一種新的動力之源。結(jié)果引起了一系列發(fā)明和改進，直到最后研制出適宜大量生產(chǎn)的蒸汽機。
·瓦特相識后，轉(zhuǎn)而研究工程學(xué)。1807年，他使自己的“克萊蒙號”汽船在哈得孫河下水。這艘船配備著一臺驅(qū)動明輪的瓦特式蒸汽機，它溯哈得孫河面上，行駛150哩，抵達奧爾巴尼。其他發(fā)明者也以富爾頓為榜樣，其中著名的有格拉斯哥的亨利·貝爾，他在克萊德河兩岸為蘇格蘭的造船業(yè)打下了基礎(chǔ)。早期的汽船僅用于江河和沿海的航行，但是，1833年，“皇家威廉號”汽船從新斯科舍行駛到英國。5年后，“天狼星號”和“大西方號” 汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋，行駛時間為最快的帆船所需時間的一半左右。1840年，塞繆·肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線，預(yù)先宣布輪船到達和出發(fā)的日期?？霞{德宣揚他的航線是已經(jīng)取代“與帆船時代不可分離的、令人惱火的不規(guī)則”的一條“海洋鐵路”。到1850年，汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船，并開始成功地爭奪貨運。
　　工業(yè)革命不但在交通運輸方面，而且在通訊聯(lián)絡(luò)方面引起了一場革命。以往，人們一向只有通過運貨馬車、驛使或船才能將一個音信送到一個遙遠的地方。然而，18世紀中葉，發(fā)明了電報；作出這一發(fā)明的主委是一個英國人查爾斯·惠斯通與兩個美國人塞繆爾·莫爾斯和艾爾弗雷德·維耳。1866年，人們鋪設(shè)了一道橫越大西洋的電纜，建立了東半球與美洲之間直接的通訊聯(lián)絡(luò)。
　　如此，人類征服了時間和空間。自遠古起，人類一直以坐馬車、騎馬或乘帆船所需旅行的小時數(shù)來表示不同地方之間的距離。但現(xiàn)在，人類穿著一步跨七里格的靴子跨過了地球。人類能夠憑借汽船和鐵路越過海洋和大陸，能夠用電報與世界各地的同胞通訊。這些成就和其他一些使人類能利用煤的能量、能成本低廉地生產(chǎn)鐵、能同時紡100根紗線的成就一起，表明了工業(yè)革命這第一階段的影響和意義。這一階段使世界統(tǒng)一起來，統(tǒng)一的程度極大地超過了世界早先在羅馬人時代或蒙古人時代所曾有過的統(tǒng)一程度；并且，使歐洲對世界的支配成為可能，這種支配一直持續(xù)到工業(yè)革命擴散到其他地區(qū)為止?！竟I(yè)革命的第二階段（亦稱第二次工業(yè)革命）】　１８７０—１９１４（人類開始進入電氣時代）
　　18世紀后期開始的工業(yè)革命已穩(wěn)步地、不懈地繼續(xù)到現(xiàn)在。因此，將其發(fā)展過程劃分為不同的時期，實質(zhì)上是武斷的。然而，若把1870年看作一個過渡日期，還是可以作一劃分。正是在1870年前后，出現(xiàn)了兩個重要的發(fā)展——科學(xué)開始大大地影響工業(yè)，大量生產(chǎn)的技術(shù)得到了改善和應(yīng)用。
　　我們在前章中曾提到，科學(xué)開始時對工業(yè)沒什么影響。我們迄今所握到的紡織工業(yè)、采礦工業(yè)、冶金工業(yè)和運輸業(yè)方面的種種發(fā)明，極少是由科學(xué)家們作出的。相反，它們多半是由響應(yīng)非凡的經(jīng)濟刺激的、有才能的技工完成的。不過，1870年以后，科學(xué)開始起了更加重要的作用。漸漸地，它成為所有大工業(yè)生產(chǎn)的一個組成部分。工業(yè)研究的實驗室裝備著昂貴的儀器、配備著對指定問題進行系統(tǒng)研究的訓(xùn)練有素的科學(xué)家，它們?nèi)〈斯陋毜陌l(fā)明者的閣樓和作坊。早先，發(fā)明是個人對機會作出響應(yīng)的結(jié)果，而如今，發(fā)明是事先安排好的，實際上是定制的。沃爾特·李普曼已恰當(dāng)?shù)貙⑦@種新形勢描述如下：
　　從最早的時代起，就有機器給發(fā)明出來，它們極為重要，如輪子，如帆船，如風(fēng)車和水車。但是，在近代，人們已發(fā)明了作出發(fā)明的方法，人們已發(fā)現(xiàn)了作出發(fā)現(xiàn)的方法。機械的進步不存是碰巧的、偶然的，而成為有系統(tǒng)的、漸增的。我們知道，我們將制造出越來越完善的機器；這一點，是以前的人們所未曾認識到的。
　　1870年以后，所有工業(yè)都受到科學(xué)的影響。例如，在冶金術(shù)方面，許多工藝方法（貝塞麥煉鋼法、西門子－馬丁煉鋼法和吉爾克里斯特－托馬斯煉鋼法）給發(fā)明出來，使有可能從低品位的鐵礦中大量地?zé)挸龈呒変?。由于利用了電并發(fā)明了主要使用石油和汽油的內(nèi)燃機，動力工業(yè)被徹底改革。通訊聯(lián)絡(luò)也因無線電的發(fā)明而得到改造。1896，古利埃爾莫·馬可尼發(fā)明了一臺不用導(dǎo)線就能發(fā)射和接收信息的機器，不過，他的成果是以蘇格蘭物理學(xué)家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋和德國物理學(xué)家亨利?！ず掌澋难芯繛榛A(chǔ)的。石油工業(yè)迅速發(fā)展，因為地質(zhì)學(xué)家和化學(xué)家做了大量工作；地質(zhì)學(xué)家以非凡的準確性探出油田，化學(xué)家發(fā)明了從原油中提煉出石腦油、汽油、煤油和輕、重潤滑油的種種方法?？茖W(xué)對工業(yè)的影響的最驚人的例子之一可見于煤衍生物方面。煤除了提供焦炭和供照明用的寶貴的煤氣外，還給予一種液體即煤焦油?；瘜W(xué)家在這種物質(zhì)中發(fā)現(xiàn)了真正的寶物——種種衍生物，其中包括數(shù)百種染料和大量的其他副產(chǎn)品如阿司匹林、冬青油、糖精、消毒劑、輕瀉劑、香水、攝影用的化學(xué)制品、烈性炸藥及香橙花精等。
　　工業(yè)革命的第二階段也以大量生產(chǎn)的技術(shù)的發(fā)展為特點。美國在這一方面領(lǐng)先，就象德國在科學(xué)領(lǐng)域中領(lǐng)先一樣。美國擁有的某些明顯的有利條件可說明它在大量生產(chǎn)方面居首位的原因：巨大的原料寶庫；土著和歐洲人的充分的資本供應(yīng)；廉價的移民勞動力的不斷流入；大陸規(guī)模的巨大的國內(nèi)市場、迅速增長的人口以及不斷提高的生活標準。
　　大量生產(chǎn)的兩種主要方法是在美國發(fā)展起來的。一種方法是制造標準的、可互換的零件，然后以最少量的手工勞動把這些零件裝配成完整的單位。美國發(fā)明家伊萊·惠特尼就是在19世紀開始時用這種方法為政府大量制造滑膛槍。他的工廠因建立在這一新原理的基礎(chǔ)上，引起了廣泛的注意，受到了許多旅行者的訪問。其中有位訪問者對惠特尼的這種革命性技術(shù)的基本特點作了恰當(dāng)?shù)拿枋觯骸八麨榛艠尩拿總€零件都制作了一個模子；據(jù)說，這些模子被加工得非常精確，以致任何滑膛槍的每個零件都可適用于其他任何滑膛槍?！痹诨萏啬嶂蟮臄?shù)十年間，機器被制造得愈來愈精確，因此，有可能生產(chǎn)出不是幾乎相同而是完全一樣的零件。第二種方法出現(xiàn)于20世紀初，是設(shè)計出裝配線。亨利·福特因為發(fā)明了能將汽車零件運送到裝配工人所需要的地點的環(huán)形傳送帶，獲得了名聲和大量財產(chǎn)。有人對這種傳送帶方式的發(fā)展作了如下生動的描繪：
　　制作傳送帶的想法是從芝加哥的罐頭食品工人那里得來的，他們利用一臺空中吊車沿著一排屠夫吊運菜牛軀體。福特先是在裝配發(fā)動機上的小部件和飛輪磁電機時，然后又在裝配發(fā)動機本身和汽車底盤時，嘗試了這一想法。
　　一天，一個汽車底盤給縛在一根鋼索上，當(dāng)絞盤將鋼索拖過工廠時，6名工人沿鋼索進行了一次長250英尺的歷史性旅行；他們邊走邊拾起沿途的零件，用螺栓使它們在汽車底盤上固定就位。實驗做完了，但產(chǎn)生一個困難。上帝造人不象福特制造活塞環(huán)那祥精確。裝配線對個子矮小的人來說，太高，對身材高大的人來說，太低，結(jié)果是勞而無功。
　　于是，進行更多的實驗。先升高裝配線，接著又降低裝配線，然后試行兩條裝配線以適合高矮不同的人；先增加裝配線的運行速度，再減低裝配線的運行速度，然后做各種試驗以確定一條裝配線上需安置多少人、每道工序應(yīng)相隔多遠、是否要讓上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有時間將螺帽上緊。終于，為每個汽車底盤上的裝配而規(guī)定的時間從18小時28分鐘縮短到１小時33分鐘，世界有可能得到新的、大量的T型汽車；隨著工人成為其機器上的更為有效的輪齒，大量生產(chǎn)進入了一個新階段。
　　然后，借助于先進的機械設(shè)備，對大堆大堆的原料的處理作了改善。大量生產(chǎn)的這種方法也是在美國得到改善的，其最好的例子見于鋼鐵工業(yè)。以下這段對制造鐵路鋼軌的過程的描述，說明了這種方法：
　　鋼鐵工業(yè)在一個巨大的地區(qū)范圍里發(fā)展了這種……連續(xù)生產(chǎn)……。鐵礦石來源于梅薩比嶺。蒸汽鏟把鐵礦石舀進火車車廂；車廂被拖運到德盧斯或蘇必利爾，然后進入某些凹地上方的碼頭，當(dāng)車廂的底部向外翻轉(zhuǎn)時，車廂內(nèi)的鐵礦石便卸入凹地；滑運道使鐵礦石從凹地進入運礦船的貨艙。在伊利湖港，這礦船由自動裝置卸貨，礦石又被裝入火車車廂；在匹茲堡，這些車廂由自動兩卸車卸貨，傾卸車把車廂轉(zhuǎn)到自己的邊上，使礦石瀑布似地落入箱子；上料車把焦炭、石灰石和這些箱子里的礦石一起運至高爐頂部，將它們倒入爐內(nèi)。于是，高爐開始生產(chǎn)。從高爐里，鐵水包車把仍然火熱的生鐵轉(zhuǎn)移到混軼爐，然后再轉(zhuǎn)移到平爐。就這樣，實現(xiàn)了燃料的節(jié)約。接著，平爐開始出鋼，鋼水流入巨大的鋼水包，從那里，再流入放在平板車上的鑄模，一輛機車把平板車推到若干凹坑處，除去鑄模后赤裸裸地留下的鋼錠就放在這些凹坑里保溫，直到扎制時。傳送機把鋼錠運到軋機處，自動平臺不時地升降，在軋制設(shè)備之間來回地拋出所需形狀的鋼軌。由此產(chǎn)生的鋼軌具有極好的形狀，如果有少許偏差，就會被拋棄。電動起重機、鋼水包、傳送機、自動傾卸車、卸料機和裝料機使從礦井中的鐵礦石到鋼軌的生產(chǎn)威為一件不可思議地自動的、生氣勃勃的事情。
　　從純經(jīng)濟的觀點來看，這一規(guī)模的大量生產(chǎn)所意味的東西，從鋼鐵大王安德魯·卡耐基的以下這番無可非議的大話中可覺察出來：
　　從蘇必利爾湖開采兩磅鐵石，并運到相距900英里的匹茲堡；開采一磅半煤、制成焦炭并運到匹茲堡；開采半磅石灰，運至匹茲堡；在弗吉尼亞開采少量錳礦，運至匹茲堡——這四磅原料制成一磅鋼，對這磅鋼，消費者只需支付一分錢。
　　科學(xué)和大量生產(chǎn)的方法不僅影響了工業(yè)，也影響了農(nóng)業(yè)。而且，這又是發(fā)生在科學(xué)應(yīng)用方面領(lǐng)先的德國和大量生產(chǎn)方面領(lǐng)先的美國。德國化學(xué)家發(fā)現(xiàn)，若要維持土壤的肥力，就必須恢復(fù)土壤中被植物攝取的氮、鉀和磷。最初，是利用天然肥料來達到這一目的，但是，將近19世紀末時，天然肥料讓位于形式上更純粹的、必需的無機物。結(jié)果，無機物的世界性生產(chǎn)大大增長，在1850至1913年間，硝酸鹽、鉀堿和過磷酸鈣的產(chǎn)量從微不足道的數(shù)量分別上升到899800公噸（其中四分之三用于制肥料）、1348000公噸和16251213噸。
　　【工業(yè)革命第三階段（亦稱第三次工業(yè)革命）】 時間不定，約在第二次世界大戰(zhàn)之后。（人類進入科技時代，生物克隆技術(shù)的出現(xiàn)，航天科技的出現(xiàn)，歐美有稱為21世紀系統(tǒng)與合成生物學(xué)將引發(fā)第三次工業(yè)革命，也即生物科技與產(chǎn)業(yè)革命）。
　　21世紀的生物科技與產(chǎn)業(yè)革命
　　美國引發(fā)的金融危機波及全球，既是危機，也是機遇。產(chǎn)業(yè)模式或產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，往往是新經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)時代特征，技術(shù)革命帶來的是產(chǎn)業(yè)革命。自從英國中西部啟動的第一次工業(yè)革命，歐美幾乎同期發(fā)生的第二次工業(yè)革命，社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的形成與經(jīng)濟的增長又發(fā)展到了一個新的歷史時期。中國明清，紡織和印染、采礦等工商業(yè)已經(jīng)萌芽，晉商和徽商形成絲綢之路南北兩端的著名商業(yè)模式。西方近現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展，在中華文化可以看到一些因素，比如，儒家的社會倫理化(社會規(guī)范)、墨家的實踐經(jīng)驗化(實驗方法)、禪家的概念澄清化(思維頓悟)和道家的系統(tǒng)邏輯模式(結(jié)構(gòu)模型)，以及一些技術(shù)發(fā)明的原型等。中國近現(xiàn)代工業(yè)化，經(jīng)歷了曾國藩、盛宣懷時代的江南制造業(yè)，廣東、福建的經(jīng)濟特區(qū)時代，開始從珠三角、長三角和勃海灣向中西部發(fā)展。經(jīng)濟增長的實質(zhì)是科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化，體現(xiàn)在發(fā)明家、企業(yè)家與金融家的社會活力。瞄準新科技革命，及時抓住從技術(shù)創(chuàng)意到產(chǎn)品市場化的整個經(jīng)濟鏈條，帶來的是經(jīng)濟從根基上崛起的機遇。
　　20世紀科技方法論從實證分析向系統(tǒng)綜合轉(zhuǎn)型，人工智能、微電子技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致了電腦、電訊等信息產(chǎn)業(yè)革命，帶來基因組計劃、生物信息學(xué)的發(fā)展。 綜合哲學(xué)，遠在系統(tǒng)科學(xué)誕生之前已形成，19世紀未和20世紀初斯賓塞的綜合(synthetic)哲學(xué)、羅素的哲學(xué)分析與綜合、懷德海的有機哲學(xué)等。20世紀80年代末90年代初，中國科學(xué)哲學(xué)屆討論了綜合哲學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)與傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)、中國哲學(xué)，中國科學(xué)院曾邦哲（杰）20世紀90年代闡述系統(tǒng)生物工程與系統(tǒng)遺傳學(xué)的概念，1999年在德國創(chuàng)建系統(tǒng)生物科學(xué)與工程網(wǎng)（英文）。2000年美國L.Hood、日本H.Kitano等建立系統(tǒng)生物學(xué)研究機構(gòu)。2003年美國J.Keasling成立基于系統(tǒng)生物學(xué)的遺傳工程-合成生物學(xué)系。2005年法國F.Cambien和L. Tiret論述動脈硬化研究的系統(tǒng)遺傳學(xué)觀念。隨后全球爆炸性地走向了電腦科學(xué)與生物科學(xué)整合的科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，將帶來21世紀的細胞制藥廠與細胞計算機的生物工業(yè)化時代，歐美國家科技決策機構(gòu)紛紛制定教育、科研、產(chǎn)業(yè)改革政策，中國出臺了基因生物技術(shù)、系統(tǒng)醫(yī)藥學(xué)開發(fā)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的重大立項與決策。
　　2007年6月，英國皇家工程院生物醫(yī)學(xué)與生物工程學(xué)部主席R. I. Kitney院士稱：“系統(tǒng)生物學(xué)與合成生物學(xué)偶合，將產(chǎn)生第三次產(chǎn)業(yè)（industrial）革命”，顛覆計算機、納米、生物和醫(yī)藥等領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革，即生物工業(yè)革命。21世紀的整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)生物工程的生物(化學(xué))物理聯(lián)盟工業(yè)模式，也就是生態(tài)、遺傳、仿生和機械、化工、電磁的工程應(yīng)用整合的材料、能源、信息產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)為機器的生物系統(tǒng)原理(進化、遺傳計算)、生物材料(納米生物分子、工程生物材料)和基因工程生物體等。計算機科學(xué)理論源自動物通訊行為、神經(jīng)系統(tǒng)的控制論、信息論研究；細胞內(nèi)、細胞間通訊行為的探索，導(dǎo)致了系統(tǒng)生物科學(xué)與工程發(fā)展，將形成未來的材料、能源與信息全方位生物產(chǎn)業(yè)。
　　第一次工業(yè)革命開始于紡紗與織布的工業(yè)規(guī)?；c蒸汽機的廣泛應(yīng)用，以內(nèi)燃機發(fā)明、汽車工業(yè)的起點為結(jié)束；第二次工業(yè)革命開啟了電氣化和電話、電子通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而在計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達到了頂峰；第三次工業(yè)革命應(yīng)該以有機化工的末尾，基因工程的開始、系統(tǒng)生物學(xué)與合成生物學(xué)的迅速發(fā)展為起點，生物工業(yè)革命的顯著特征是學(xué)科交叉和技術(shù)綜合，以有機化學(xué)合成技術(shù)、高精細分析化學(xué)、納米分子科學(xué)、微電子技術(shù)、超大規(guī)模集成、計算機軟件設(shè)計、轉(zhuǎn)基因生物技術(shù)、藥物篩選高通量技術(shù)等學(xué)科與技術(shù)的綜合集成，開發(fā)生物分子計算機元件、人工智能生物計算、合成細胞生物系統(tǒng)等，將在約30年內(nèi)帶來的是人工設(shè)計的新型生物分子材料、藻類人工細胞合成石油、納米醫(yī)療細胞機器人等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持重心轉(zhuǎn)移到把資金力度放在潛在的高科技開發(fā)與發(fā)明，將是帶來未來支柱企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

【工業(yè)革命的傳播】

　　19世紀期間，工業(yè)革命從英國逐漸傳播到歐洲大陸甚至世界的非歐洲部分。起初，在傳播方面存在著各種障礙。英國有條法律禁止出口機械，歐洲大陸的形勢也無助于工業(yè)化，這尤其是因為行會的力量以及與美國獨立戰(zhàn)爭和拿破侖戰(zhàn)爭相聯(lián)系的動亂。但是，戰(zhàn)爭于1815年結(jié)束，英國的那條法律也于1825年被廢除。很快，19世紀30年代在英國開始的鋪設(shè)鐵路熱影響到歐洲大陸。此外，在這個時候，英國實業(yè)家正在積累剩余資本和尋找向大陸投資的機會。到1830年，僅僅法國就雇用了15000至20000英國工人來操縱新機器。
　　一旦工業(yè)革命開始傳播，某些因素就決定了傳播的方式。自然資源、尤其是鋼鐵的充分供應(yīng)和不受行會限制或封建義務(wù)妨礙的、自由的流動勞動人口，是非常重要的。比利時滿足了這兩方面的要求，因此，成為歐洲大陸上第一個有待工業(yè)化的國家。這一過程在1830年以前開始，進行得非常迅速，到1870年，大多數(shù)比利時人已居住在城市，直接依靠工業(yè)或貿(mào)易過活。早在1830年，比利時每年就生產(chǎn)600萬噸煤，而到1913年，這數(shù)字已上升到2300萬噸。不過，工業(yè)的其他部門也發(fā)展得非常迅速，所以，從1840年起，比利時必須從英國進口煤。
　　繼比利時之后的是法國，不過，由于若干原因，其發(fā)展速度要快得多。法國的煤、鐵資源的所在地相隔一定的距離，而且，1871年，鐵資源豐富的阿爾薩斯－洛林地區(qū)割讓給德國，進一步削弱了法國的地位。法國工業(yè)傳統(tǒng)上專門生產(chǎn)極不適合機械化和大量生產(chǎn)的奢侈品。此外，勞動力供應(yīng)受到限制，因為行會力量很強大，農(nóng)民們又不愿意離開土地，尤其是在革命期間分配土地之后。不過，工業(yè)化確逐漸影響了法國，特別是在法國北部——在阿爾薩斯－洛林以及里爾、魯昂和巴黎的周圍地區(qū)。蒸汽機的數(shù)量從1815年的15臺增加到1830年的1625臺、1871年的26146臺和1910年的82238臺。1870年以后，工業(yè)化的發(fā)展速度最為迅速；1870年時，法國制成品的價值為20億法郎，而到1897年時，已增長到150億法郎。然而，事實仍舊是，到1914年，法國并未象比利時、英國或德國那樣徹底工業(yè)化。
　　德國的工業(yè)化方式截然不同于法國。由于政治上不統(tǒng)一、交通工具不良、行會強大以及其他種種原因，德國開始時發(fā)展速度很慢。但是，1871年以后，德國工業(yè)以巨人般步伐前進，使歐洲其他所有的經(jīng)濟。包括英國的經(jīng)濟，都落后了。1871年，德意志帝國的建立，促成了這一驚人的進步。同時，阿爾薩斯－洛林地區(qū)的獲得，使德國豐富的自然資源又增加了寶貴的鐵儲備物。德國還占有這樣的優(yōu)勢：一開始就擁有比英國較陳舊的設(shè)備更有效的新式機械。而且，德國政府還通過建立運河網(wǎng)和鐵路網(wǎng)、必要時提供關(guān)稅保護和津貼以及制定能培養(yǎng)出一連串馴練有素的科學(xué)家和技師的有效的教育制度，提供了巨大的幫助。這些因素使德國到1914年時能在鋼鐵、化學(xué)和電力工業(yè)方面超過歐洲其他所有的國家，能在采煤和紡織工業(yè)方面跟隨英國之后。1914年，德國工業(yè)中的工人人數(shù)上升為總勞動力的五分之二，而農(nóng)業(yè)中的勞動者人數(shù)則下降為總勞動力的三分之一。
　　到1914年時，歐洲其他幾個國家也已發(fā)展了巨大的工業(yè)，其中最重要的國家是俄羅斯帝國、奧匈帝國和意大利。在海外國家中，美國已以非凡的速度前進，而日本、加拿大和澳大利亞也取得了明顯的進步。尤其是美國，憑借前面提到的獨特的有利條件，到20世紀初已成為世界頭號工業(yè)強國。例如，在鋼鐵生產(chǎn)方面，1910年時，美國生產(chǎn)26512000公噸鋼，而其最勢均力敵的競爭者德國則生產(chǎn)１３６９８０００公噸鋼；在煤的生產(chǎn)方面，美國的產(chǎn)量６１７００萬公噸，而居于第二位的大不列顛的產(chǎn)量則為２９２００萬公噸。
　　我們可以得出結(jié)論，到1914年，工業(yè)革命已從它在不列顛群島的最早的中心地大大地向外傳播。實際上，這一傳播已達到如此巨大的規(guī)模，以致英國這時不僅面臨可怕的競爭，而且已為另外兩個國家——德國和美國所超過。

【對于工業(yè)革命的評價】

　　在較早節(jié)段的工業(yè)革命中，人們被迫適應(yīng)新的生活情況，人們從農(nóng)莊搬到城市，全家大半生都在工廠工作。于是發(fā)生了許多新的關(guān)于衛(wèi)生，福利及老年照料的問題，有時是未獲解決的問題。許多人住在城市人口密集之地，引起清潔，住房，警察及犯罪等問題。
　　工業(yè)化及其隨同的變化增高了世界多數(shù)人們的生活標準。較之過去，有更多的貨物可以供用，成本也較低廉。但是，增加對貨物的需求，就意味著原料的消耗和環(huán)境的沾污。由于大量生產(chǎn)技術(shù)更加強的采用，世界若干地區(qū)的文化特征在食物，衣著，住房，娛樂，及生活方式上，就趨于標準化。
　　工業(yè)化也改變了政府。許多國家行使帝國主義以支配各種原料和市場，俾能支持工業(yè)的發(fā)展。工業(yè)工人（無產(chǎn)階級）學(xué)會了組織與談判的技術(shù)。因此，民主的過程加速，因為工人要求對于社會的管理，有更多的發(fā)言權(quán)。

【工業(yè)革命對非歐洲世界的影響】

　　1763年以前的那一時期中，歐洲諸強國僅在亞洲和非洲擁有少數(shù)立足點，它們主要的占有地是在南北美洲。1763年以后，它們從政治上控制了亞洲的大部分地區(qū)和幾乎整個的非洲。不過，在南北美洲，它們所能做到的比這要多得多。它們利用美洲的人口比較稀少，真正地使北美洲和南美洲歐化了。這一點在亞洲和非洲是辦不到的，因為那里土著居民為數(shù)太多，而且已有高度的發(fā)展。但是，在南北美洲，尤其是在澳大利亞，歐洲人從各個方面——種族的、經(jīng)濟的和文化的方面—— 整個地移植了他們的文明。
　　工業(yè)革命在很大程度上是造成這一歐化的主要原因。我們已經(jīng)看到，生產(chǎn)率的增長和醫(yī)學(xué)的進步導(dǎo)致１９世紀歐洲人口的急劇增加。由此引起的人口壓力是通過海外遷移找到出路。鐵路和汽船有效地把大批大批的人運過海洋和大陸，而種種迫害進一步促進了遷移；第一次世界大戰(zhàn)前的１５年中，１５０萬猶太人從俄國逃往美國，就是這方面的一個主要例子。這種種因素相結(jié)合，導(dǎo)致了史無前例的大規(guī)模遷移。每過去１０年，人口遷移的潮流便有巨大的增長。１９世紀２０年代中，總共才１４．５萬人離開歐洲，１９世紀５０年代中，有大約２６０萬人離開歐洲，而在１９００至１９１０年間，移民人數(shù)高達９００萬，也就是每年有近一百萬移民。
　?。保福福的暌郧?，大部分移民來自北歐和西歐；那時以后，多數(shù)移民來自南歐和東歐。一般說來，英國移民前往大英帝國的自治領(lǐng)和美國；意大利人前往美國和拉丁美洲；西班牙人和葡萄牙人前往拉丁美洲；德國人前往美國，其中還有小部分人前往阿根廷和巴西。從世界歷史的觀點看，這種極其巨大的遷移的意義在于：除很大一部分人涌入亞洲俄國地區(qū)和一小部分人慢慢流入南非外，遷移的目標是完全對著美洲和大洋洲的。結(jié)果，北美洲和澳大利亞在種族方面幾乎完全歐化。雖然南美洲的印第安人設(shè)法活下去，但幸存下來的只是少數(shù)。換句話說，１７６３年之前這一時期中的殖民地分枝，在１９世紀期間已成為與舊歐洲相并排的若干新歐洲。
　　南北美洲和澳大利亞不但在種族上，而且在經(jīng)濟上被歐化。１７６３年以前，這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀中，大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過提供必需的機械和技術(shù)，使由陸路侵入成為可能。如果沒有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒有連接河道的運河、沒有橫跨大陸的鐵路和電報、沒有往返于大河和沿海航道上的汽船、沒有能割除大草原草皮的農(nóng)業(yè)機械、沒有征服諸土著民族的連發(fā)槍，荒野原是不可能被征服的。這些征服大陸的廣闊區(qū)域用的機械裝置對拉丁美洲人和澳大利亞人來說，如同對于美洲邊疆居民一樣，是必不可少的。例如，有個阿根廷人曾在１８７８年撰文評論道：“印第安野蠻人的軍事力量被完全摧毀，因為雷明頓已使他們認識到，一支軍隊能越過整個南美大草原，使地面上蓋滿敢于反對它的人們的尸體?！?br /> 　　新大陸在殖民和經(jīng)濟方面的發(fā)展，也自然地導(dǎo)致歐洲文化的移植。誠然，文化在移植過程中發(fā)生變化。文化不僅被采納，也被改變。如今，加拿大、澳大利亞和美國與大不列顛并不完全相同，拉丁美洲也不是伊比利亞半島的一個精確的復(fù)制品。然而，事實依舊是，語言基本上是相同的，雖然美國俚語使英國人著迷、陳舊的法屬加拿大方言使法國人好奇。宗教也是同樣的，盡管存在著營火復(fù)興會和摩門教信徒。文學(xué)、學(xué)校、報紙、政體——所有這一切都有著可以追溯到莢國、西班牙、法國和歐洲其他國家的根源。
　　當(dāng)然，在南北美洲和澳大利亞也存在著某些并非起源于歐洲的文化。美洲的黑人保留了有著其非洲背景的某種殘余物。幸存的諸土著民族，尤其是拉丁美洲的印第安人，促成了一種混合文化人們也不應(yīng)忘記荒原的影響；它給歐洲移民及其風(fēng)俗留下了難以去除的印記。所有這種種力量說明了為什么紐約、墨爾本和多論多迥然不同于倫敦，為什么布宜諾斯艾利斯、巴西利亞和墨西哥城迥然不同于馬德里。
　　不過，從全球觀點看，相似之處顯得多于不同之處。阿拉伯諸民族在從它們地處中東的家鄉(xiāng)向西擴張期間，曾越過北非擴張到大西洋岸。今天，摩洛哥的文化不同于阿拉伯半島的文化之處，遠遠多于美國文化不同于英國文化之處或者巴西文化不同于葡萄牙文化之處。然而，摩洛哥現(xiàn)被看作是阿拉伯世界的一部分，而且無疑地，它自己也這樣認為。在同樣意義上，南北美洲和澳大利亞如今是歐洲世界的一部分。
　　新帝國主義征服新帝國工業(yè)革命不僅是美洲和澳大利亞被歐化的主要原因，也是歐洲龐大的殖民地結(jié)構(gòu)在亞洲和非洲得以建立的主要原因。這種帝國的營建在１７６３年出現(xiàn)巨大的殖民拓居地之后的數(shù)十年間穩(wěn)步地進行著。確實，１９世紀初葉，在英、法兩國的某些集團中存在著不少反帝國主義的情緒。自由貿(mào)易的擁護者認為殖民地僅具有極小的經(jīng)濟價值，而英國與１３個殖民地打交道的經(jīng)歷似乎也為他們的意見提供了證據(jù)。然而，事實依舊是，英、法兩國在那數(shù)十年間繼續(xù)獲得屬地。例如，英國于１８１５年獲得開普殖民地和錫蘭，于１８４０年獲得新西蘭，于１８４２年獲得香港，于１８４３年獲得納塔爾。同樣，法國在１８３０至１８４７年間征服阿爾及利亞，在１８５８至１８６７年間征服印度支那，此外，１８６２年時，還試圖在墨西哥得到一塊立足地，沒有成功。不過，這些獲得物與１８７０年以后營建帝國的巨大浪潮相比，是微不足道的；１８７０年以后，“新帝國主義”使地球的很大一部分表面成為歐洲少數(shù)強國的附屬物。
　　殖民地可以作為數(shù)量日漸增多的制成品的市場；從獲取殖民地的不斷增長的欲望中，可以看出新帝國主義與工業(yè)革命之間的密切聯(lián)系。１９世紀期間開始工業(yè)化的幾個歐洲國家和海外國家很快就在互相爭奪市場，并在這過程中，提高各自的關(guān)稅，以抵制別國的產(chǎn)品。不久，有人主張，每個工業(yè)化國家都應(yīng)當(dāng)擁有能夠為其制造商提供“不受外國競爭影響的市場”的殖民地。１８９８年，美國共和黨參議員艾伯特·貝弗里奇就這種看法向波士頓的一群商人作了頗有代表性的說明：
　　美國的工廠正在制造比美國人民所能利用的更多的東西；美國的土地正在生產(chǎn)比美國人民所能消費的更多的東西。命運已經(jīng)為我們制訂了我們的政策；世界的貿(mào)易應(yīng)該而且必須是屬于我們的。因此，我們將如同母國（英國）所告訴我們的那樣，去得到世界的貿(mào)易。我們將在全世界建立貿(mào)易站作為美國產(chǎn)品的分配點。我們將派我們的商船隊駛過誨洋。我們將建立起一支真正偉大的海軍。自治的、掛起我們的旗幟并與我們通商的巨大的殖民地將在我們的貿(mào)易站周圍成長。
　　工業(yè)革命還產(chǎn)生了剩余資本，剩余資本又致使各強國尋找殖民地作為其投資的去處。資本在國內(nèi)積累得愈多，利潤降得愈低，對國外更有利可圖的投資市場的需要也就愈大。實際上，各強國，尤其是英國、法國和德國，對外國進行了大量的投資。例如英國，到１９１４年，已在國外投資了４０億英鎊，等于其國民財富總數(shù)的四分之一。那時，法國也已在國外投資了４５０億法郎，約合其國民財富的六分之一。德國雖然是后起者，一直將其大部分資本用于國內(nèi)工業(yè)發(fā)展，但也在海外投資了２２０億至２５０億馬克，約合其國民財富的十五分之一。因而，到１９１４年，歐洲已成為世界的銀行家。在１９世紀上半世紀，這些海外投資的大部分是在南北美洲和澳大利亞——在白人的世界。但是，在19世紀下半世紀，這些海外投資多半是在亞洲和非洲的非白人的、相對不穩(wěn)固的國家。提供資本的成千上萬個私人小儲蓄者和一些大的金融組織自然為其資本的安全而憂慮。他們寧愿在其投資所在的地區(qū)出現(xiàn)“文明的”行政管理，而且這種管理最好是由他們各自的政府來進行。如此，投入剩余資本的需要促進了新帝國主義。　
　　新帝國主義的源起并不完全是經(jīng)濟性的；它也并不僅僅與工業(yè)革命有關(guān)。當(dāng)時，還有其他種種因素在起作用。一個因素是，希望得到象在馬耳他和新加坡那樣的海軍戰(zhàn)略基地以加強國家安全。另一因素是，需要獲得另外的人力來源，就如法國人在北非所做的那樣。再一因素是傳教士的影響，他們在１９世紀中特別活躍。這些傳教士一直試圖使土著皈依，他們有時受到土著的虐待，甚至被殺死。雖然傳教士本身為了自己的事業(yè)起見，也許樂于容忍這樣的危險，以為是可接受的，但是，輿論時常要求反擊。因此，政府知道，可利用這類事件作為進行軍事干涉的借口。最后，社會達爾文主義及其生存斗爭和適者生存的學(xué)說的流行，自然導(dǎo)致種族優(yōu)勢的觀念和白人有“責(zé)任”統(tǒng)治世界上諸“劣等的”有色民族的觀念。杰出的帝國創(chuàng)立者塞西爾·羅得斯在這一問題上是十分坦率的。
　　這些經(jīng)濟的、政治的和思想——心理上的因素的最后結(jié)果，是導(dǎo)致世界歷史上規(guī)模最大的土地攫取，這種土地攫取甚至是成吉思汗的征服無法與之相比的。在１８７１至１９００年的３０年間，英國使其帝國的土地增加４２５萬平方英里、人口增加６６００萬，法國使其土地增加３５０萬平方英里、人口增加２６００萬，俄國在亞洲增加了500萬平方英里土地和６５０萬人口，德國增加了５０萬平方英里土地和１３００萬人口。甚至小小的比利時也設(shè)法獲得了９０萬平方英里土地和８５０萬居民。這些征服地加上原有的殖民地，產(chǎn)生一種奇怪的、前所未有的形勢：世界的一小部分地區(qū)統(tǒng)治了其余地區(qū)。
　　工業(yè)化的歐洲強國不僅完全地擁有這些巨大的殖民地。而且還控制了那些由于種種原因而未被實際共容的、經(jīng)濟和軍事上軟弱的地區(qū)。中國、奧斯曼帝國和波斯就是例證；它們名義上都是獨立的，但實際上，卻經(jīng)常遭到掠奪、蒙受恥辱、受到強國以直接和間接的種種方式進行的控制。拉丁美洲也是各強國的經(jīng)濟附屬物，只是在這一地區(qū)，歐洲的軍事行動因門羅主義而遭受挫折。不過，門羅主義并不妨礙美國海軍陸戰(zhàn)隊為“恢復(fù)法律和秩序”而一再進行的武裝干涉。大俄羅斯帝國也在很大程度上受到西歐的經(jīng)濟控制，但其時，沙皇政權(quán)的軍事力量是很強大的，足以阻止外來的經(jīng)濟影響擴展到其他領(lǐng)域。
　　因此，我們看到，歐洲的控制不僅擴展到其遼闊的帝國，也伸展到同樣廣闊的附屬地區(qū)。事實上，投入附屬國的歐洲資本比投入殖民地的更多。這些投資通過各種手段和政治、經(jīng)濟壓力——如：訓(xùn)練當(dāng)?shù)剀婈牭能娛麓韴F、監(jiān)督并通?？刂飘?dāng)?shù)刎斦慕鹑诖韴F、給居住這些地區(qū)或在這些地區(qū)經(jīng)商的歐洲人以專門特權(quán)的治外法權(quán)以及與治外法權(quán)有關(guān)的種種安排 ——而得到保護。如果必要的話，還始終有美洲的海軍陸戰(zhàn)隊或東半球的炮艦作為最后的一種手段。
　　有關(guān)諸強國與各種殖民地和附屬地之間的關(guān)系的詳細情況，將在后面幾章中加以考察。這里的目的僅在于描述這些關(guān)系的一般格局。這一格局清楚地表明，到１９１４年，地球的大部分表面和世界上的大部分人口已受到歐洲少數(shù)國家以及俄國和美國的直接或間接的支配。這一發(fā)展是人類歷史上前所未有的。今天，在別世紀中葉，世界上的大部分混亂就是對這種歐洲霸權(quán)的不可避免的反應(yīng)。
　　新帝國主義的影響為什么歐洲在１９世紀后期的大擴張應(yīng)被稱為新帝國主義呢？帝國主義畢竟不是什么新的東西。如果將帝國主義定義為是“一個國家、國族或民族對其他類似的集團進行直接或間接的、政治或經(jīng)濟的統(tǒng)治或控制”，那么，帝國主義就同人類文明一樣古老。無疑，羅馬人是帝國主義的，因為他們征服了歐洲的大部分地區(qū)和近東，并統(tǒng)治那些地區(qū)達數(shù)世紀之久。而且，在羅馬人之前和之后，世界各地還有許多別的帝國為各種民族所征服。
　　然而，“新帝國主義”一詞是頗有道理的，因為這種１９世紀后期的歐洲擴張就它對殖民地和附屬地的影響而言，完全是前所未有的。雖然羅馬通過掠奪、通過收集主要以糧食為形式的貢物，簡單、直接地剝削其殖民地，但是，它的剝削并不特別地影響殖民地的經(jīng)濟生活和結(jié)構(gòu)。殖民地繼續(xù)以與過去相同的方式生產(chǎn)幾乎同樣的糧食和手工藝品。將這種帝國主義與后來侵擾并改造整塊整塊大陸的那種帝國主義相比，就象將一把鏟子與一臺蒸汽挖掘機相比。傳統(tǒng)的帝國主義包含剝削，但不包含根本的經(jīng)濟變化和社會變化。貢物僅僅歸于某一統(tǒng)治集團而不歸于另一統(tǒng)治集團。相形之下，新帝國主義迫使被征服國家發(fā)生徹底的變他這與其說是一種經(jīng)過深思熟慮的政策，不如說是西歐的生氣勃勃的工業(yè)主義對非洲和亞洲的靜止的、自給自足的農(nóng)業(yè)政權(quán)的不可避免的影響。換句話說，歐洲的工業(yè)資本主義太復(fù)雜、太擴張主義了，不能說是與殖民地的一種簡單的貢物關(guān)系。
　　開始時，歐洲征服者肯定毫不遲疑地進行掠奪和征收貢物。英國人在印度就曾這樣做過，就象西班牙人早先在墨西哥和秘魯所做的那樣。但是，經(jīng)過這一最初的階段之后，歐洲的生氣勃勃的經(jīng)濟開始以各種方式包圍和改變殖民地的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)。發(fā)生這種情況是因為如我們已知道的那樣，工業(yè)化的歐洲需要為它的剩余資本和制造品獲得原料來源和市場。例如，英國曾用船把大量紡織品和資本運到印度，資本主要是用于鋪筑鐵路。到１８９０年，印度已鋪筑了約１７０００英里鐵路，大致與英國的鐵路網(wǎng)相等。但是，從１８９０至１９１１年，印度的鐵路網(wǎng)大約增加一倍，達３３０００英里，而在這同一時期中，英國的鐵路僅增加了３００英里多一點。
　　應(yīng)該指出，鐵路和其他大項目如灌溉工程和港口設(shè)施是用英國資本換來的。換句話說，印度并不是必須待到它積聚起足夠的資本時才發(fā)展其經(jīng)濟和增加其出口商品。因而，在這早期階段，印度的經(jīng)濟發(fā)展因與英國的聯(lián)系而得到促進。但是，重要的一點是，印度的經(jīng)濟不僅受到促進，也得到重建，并在后一階段中歸于無效。英國的紡織品非常便宜，這時能通過鐵路網(wǎng)而分配到全國，從而，象在早一個世紀時使英國工匠破產(chǎn)那樣，無情地使土著工匠破產(chǎn)。不過，這兩種形勢之間有一個極其重要的不同之處。英國工匠到城市中雨后春筍般地發(fā)展起來的工廠里去做工，印度工匠卻由于他們的城市里沒有出現(xiàn)工廠而無處可去。英國人自然并不希望在印度建立一個相競爭的工業(yè)結(jié)構(gòu)。
　　這是一種自然的、可理解的安排，但是，它深深地影響了印度人民。他們以往歷來是通過農(nóng)業(yè)和手工業(yè)謀生。而這時，工匠須削價與競爭者搶生意，沒有可替換的生活來源。農(nóng)民也不能不受到影響，因為他們中的許多人開始卷入為英國工廠生產(chǎn)黃麻和其他商品的過程中。這意味著他們不再僅僅供養(yǎng)他們自己和附近城鎮(zhèn)的人們。這時，他們已成為世界經(jīng)濟的組成部分，受世界經(jīng)濟的波動和危機的支配。歐洲還通過傳入醫(yī)學(xué)科學(xué)和種種衛(wèi)生措施而從根本上影響了印度，因為醫(yī)學(xué)和衛(wèi)生措施導(dǎo)致人口急劇增低這種情況早先在歐洲也發(fā)生過，但是，歐洲有數(shù)百萬人進入城市或去了海外，而印度人卻做不到這些。因此，最后結(jié)果是人口增長、經(jīng)濟發(fā)展受阻。
　　這就是新帝國主義對殖民和附屬地的影響的性質(zhì)。印度已用作這種影響的一個例證，但是，在其他地區(qū)，一般格局是相同的，只是自然地帶有一些地方的變化。這一格局應(yīng)當(dāng)記住，因為它說明了為什么今日的世界被劃分成發(fā)達世界和不發(fā)達世界，為什么這兩個世界的生活水平有著如此驚人的差異，為什么不發(fā)達世界的人民在獲得政治獨立之后，其首要目標是成為發(fā)達世界——盡可能迅速地達到西方的經(jīng)濟水平。
　　對新帝國主義的回顧不應(yīng)該得出結(jié)論，說新帝國主義對于世界，甚至對于諸從屬殖民地民族，是十足的災(zāi)難。按照歷史的觀點，新帝國主義無疑將被看作是世界的一大進步，正如工業(yè)革命是歐洲人的一大進步一樣。實際上，新帝國主義的歷史作用在于將工業(yè)革命推進到其邏輯上必然的結(jié)局——使工業(yè)國家即工業(yè)資本主義能以世界性的規(guī)模起作用。這導(dǎo)致了對世界物力人力資源的遠為廣泛、協(xié)調(diào)和有效的利用。無疑，當(dāng)歐洲的資本和技術(shù)與不發(fā)達地區(qū)的原料和勞動力相結(jié)合、首次導(dǎo)致一個完整的世界經(jīng)濟時，世界生產(chǎn)率無法估量地提高了。事實上，世界工業(yè)生產(chǎn)在１８６０至１８９０年間增加了三倍，在１８６０至１９１３年間增加了七倍。世界貿(mào)易的價值從１８５１年的６４１００萬英鎊上升到１８８０年的３０２４００萬英鎊、１９００年的４０４５００萬英鎊和１９１３年的７８４０００萬英鎊。
　　對于蛋糕的體積增大所帶來的好處，人們沒有不同的意見。更確切地說，爭論集中在蛋糕該如何切開的問題上。諸殖民地民族已感覺到，過去，他們所得到的少于他們應(yīng)得的份額。他們所得到的總的量已明顯增加，要不然，他們的日漸上升的人口就無法得到供養(yǎng)。例如，有位英國經(jīng)濟學(xué)家指出，１９４９年，在礦物豐富的北羅得西亞從事開礦的歐洲公司將他們的產(chǎn)品總共賣得８６７０萬英鎊。這筆錢中，他們花費在北羅得西亞的僅為１２５０萬英鎊；這意味著，有三分之二的錢給轉(zhuǎn)移到國外。而且，花費在北羅得西亞的１２５０萬英鎊中，有４１０萬英鎊是支付給在那里生活、工作的歐洲人。３６７０萬英鎊中，只有２００萬英鎊是給了在礦井里干活的非洲人。然而，這些工人平均一年得到４１英鎊，而殖民地每個成年非洲人的平均收入是一年２７英鎊。
　　顯然，在西方工人對工業(yè)資本主義的反應(yīng)與殖民地民族對新帝國主義的反應(yīng)之間，有著一個相似之處。兩者都對自己的命運不滿，而且，兩者都支持旨在引起根本變革的運動。但是，又有一個基本差別：諸殖民地民族并不反對自己民族的皇帝，而寧可說，反對外國統(tǒng)治者。因此，至少在最初階段，它們的反對運動并不是社會主義，而是西方的一系列政治學(xué)說——自由主義、民主主義、尤其是民族主義。
　　我們接著將考察這些主義，它們構(gòu)成了歐洲的政治革命。了解這一革命對世界歷史來說，和了解工業(yè)革命一樣，是必不可少的。正如我們將看到的，這世界不僅受西方的棉織品、鐵路和銀行的影響，而且還受西方的思想、口號和政治制度的影響。
　　它使生產(chǎn)力得到空前的解放。第一次工業(yè)革命也是一次深刻的社會變革，它推動了社會的發(fā)展，改變了世界的面貌。使社會日益分裂成工業(yè)資產(chǎn)階級和工業(yè)無產(chǎn)階級，造成當(dāng)前的世界形勢：西方先進東方落后的局面。西方占據(jù)世界，同時第二次工業(yè)革命也是第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)因素。同時，先進技術(shù)和生產(chǎn)方式傳到世界各地，猛烈地沖擊著舊思想、舊制度。
　　【工業(yè)革命的重要發(fā)明】
　　1765年 哈格里夫斯 珍妮紡紗機 （開始的標志）
　　1712年　英國人湯姆斯·鈕考門 獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權(quán)
　　1764年　詹姆斯·哈格里夫斯　珍妮紡紗機
　　1778年　約瑟夫·勃拉姆　抽水馬桶
　　1796年　塞尼菲爾德　平版印刷術(shù)
　　1797年　亨利·莫茲萊　螺絲切削機床
　　1781年　詹姆斯·瓦特　改進了鈕考門蒸汽機，現(xiàn)代蒸汽機成型
　　1807年　富爾頓　造出用蒸汽機做動力的輪船
　　1812年　特列維雪克　科爾尼鍋爐
　　1815年 漢弗萊·戴維 礦工燈
　　1825年　史蒂芬孫　發(fā)明的蒸汽機車試車成功
　　1844年 成廉·費阿柏恩　蘭開夏鍋爐
　　工業(yè)革命，不同于科技革命，可以指：
　　第一次工業(yè)革命，以蒸汽機的發(fā)明為標志 第二次工業(yè)革命，以電力的廣泛應(yīng)用為標志 第三次技術(shù)革命，以電子計算機的發(fā)明為標志。