軸承
從考古文物與資料看, 中國(guó)最古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國(guó)成立后,特別是本世紀(jì)七十年代以來,在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下,軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期在十七世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀(jì)末德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，俄國(guó)的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。英國(guó)的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)。在建國(guó)五十年來，中國(guó)軸承工業(yè)已取得舉世矚目的成就。由于推力圓錐滾子軸承中的滾動(dòng)體為圓錐滾子，在結(jié)構(gòu)上滾動(dòng)母線與墊圈的滾道母線均匯交于軸承的軸心線上某一點(diǎn)，因而滾動(dòng)表面可形成純滾動(dòng)、極限轉(zhuǎn)速高于推力圓柱滾子軸承。特點(diǎn)：推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。推力圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為90000型。
雙列圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)繁多，最大量的是35000型，有一個(gè)雙滾道外圈和兩個(gè)內(nèi)圈，兩內(nèi)圈之間有一隔圈，改變隔圈的厚度可調(diào)整游隙。這類軸承在承受徑向載荷的同時(shí)可承受雙向軸向載荷，可在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)限制軸和外殼的軸向位移。 圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為30000，圓錐滾子軸承為分離型軸承。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個(gè)方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移。
軸承是誰發(fā)明的
早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候，雖然還沒有明確的證據(jù)?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是用一種工作原理，只不過有時(shí)用球代替滾子。
最早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。
從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件，很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。最簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車輪。最早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面的。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì)，伽利略對(duì)“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，在機(jī)器上安裝軸承一直沒有實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)關(guān)于球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年，弗里德里希·費(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)?！癋ischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來成了商標(biāo)，在1905年7月29日注冊(cè)。1962年，F(xiàn)AG這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今，并在1979年成為了公司不可分割的一部分。
1907年，SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了最早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。軸承的使用與保管
軸承使用注意事項(xiàng)
與一般的機(jī)械零件相比，滾動(dòng)軸承的精度較高，因此使用時(shí)也相應(yīng)地應(yīng)小心謹(jǐn)慎。
1) 保持軸承及其周圍的清潔
2) 使用時(shí)仔細(xì)認(rèn)真
若使用時(shí)粗心大意給軸承以強(qiáng)烈沖擊，會(huì)使軸承出現(xiàn)傷痕、壓痕、斷裂等傷。
3) 使用合適的工具
4) 注意軸承的防銹
避免在潮濕的場(chǎng)所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。
5) 使用者應(yīng)熟悉軸承
6) 制定軸承使用的作業(yè)規(guī)范
a、軸承的保管
b、軸承及其周邊的清洗
c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢驗(yàn)
d、安裝作業(yè)
e、安裝后的檢查
f、拆卸作業(yè)
g、維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)
h、潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充
軸承的保管
軸承在出廠時(shí)均涂有適量的防銹油并用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質(zhì)量將得到保證。
但長(zhǎng)期存放時(shí)，擬在濕度低于65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高于地面30cm的架子上為宜。另外，保管場(chǎng)所應(yīng)避開直射陽光或與寒冷的墻壁觸。
軸承的安裝
安裝前注意事項(xiàng)
1) 軸承的準(zhǔn)備
由于軸承經(jīng)過防銹處理并加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。
另外，軸承上涂布的防銹油具有良好的潤(rùn)滑性能，對(duì)于一般用途的軸承或充填潤(rùn)滑脂的軸承，可不必清洗直接使用。但對(duì)于儀表用軸承或用于高速旋轉(zhuǎn)的軸承，應(yīng)用清潔的清洗油將防銹油洗去，這時(shí)軸承容易生銹，不可長(zhǎng)時(shí)間放置。
2) 軸與外殼的檢驗(yàn)
清洗軸承與外殼，確認(rèn)無傷痕或機(jī)械加工留下的毛刺。外殼內(nèi)絕對(duì)不得有研磨劑(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
其次檢驗(yàn)軸與外殼的尺寸、形狀和加工質(zhì)量是否與圖紙符合。
安裝軸承前，在檢驗(yàn)合格的軸與外殼的各配合面涂布機(jī)械油。
軸承的安裝方法
軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。
由于一般多為軸旋轉(zhuǎn)，因此內(nèi)圈與外圈可分別采用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則外圈采用過盈配合。
(1) 壓入安裝
壓入安裝一般利用壓力機(jī)，也可利用螺栓與螺母，不得已時(shí)可利用手錘進(jìn)裝。
(2) 熱套安裝
將軸承在油中加熱使其膨脹后再安裝在軸上的熱套方法可以使軸承避免受不必要的外力，在短時(shí)間內(nèi)完成安裝作業(yè)。
加熱注意事項(xiàng)：
1) 一般加熱不要超過100℃。
2) 不允許軸承接觸油槽底部。
另外熱套安裝還可以利用感應(yīng)加熱裝置將軸承加熱使其膨脹后再安裝在軸上。
軸承的拆卸
定期檢查或更換零件時(shí)，需要拆卸軸承。通常軸和軸承箱幾乎都要繼續(xù)使用，軸承也往往要繼續(xù)使用。因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮到拆卸軸承時(shí)，不至損傷軸承、軸、軸承箱及其他零件，同時(shí)還要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺２鹦鹅o配合的套圈時(shí)，只能將拉力加在該套圈上，不得通過滾動(dòng)體拉拔套圈。
軸承的維護(hù)保養(yǎng)
為使軸承充分發(fā)揮并長(zhǎng)期保持其應(yīng)有的性能，必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查) 。
通過適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。
1、清洗
將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣，然后再清洗軸承。
a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。
b、粗洗時(shí)，在油中用刷子等清除潤(rùn)滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。
c、精洗時(shí)，在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經(jīng)常過濾保持清潔。
清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。
2、檢查與判斷
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。
判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，必須更換。
1) 軸承零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動(dòng)面的剝離。
軸承的故障識(shí)別方法
不通過拆卸檢查，即可識(shí)別或預(yù)測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承有無故障，對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。
主要的識(shí)別方法如下：
1) 通過聲音進(jìn)行識(shí)別
通過聲音進(jìn)行識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。必須經(jīng)過充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應(yīng)盡量由專人來進(jìn)行這項(xiàng)工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。
2) 通過工作溫度進(jìn)行識(shí)別
該方法屬比較識(shí)別法，僅限于用在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場(chǎng)合。為此，必須進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時(shí)，不僅溫度升高，還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變化。
3) 通過潤(rùn)滑劑的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別
對(duì)潤(rùn)滑劑采樣分析，通過其污濁程度是否混入異物或金屬粉末等進(jìn)行判斷。該方法對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。軸承的包裝
軸承包裝分內(nèi)包裝和外包裝。
軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即進(jìn)行清洗和防銹處理，再放入內(nèi)包裝中，以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內(nèi)包裝按防銹期分為三類：
?、俣谭冷P期包裝：防銹期3～6個(gè)月，適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶，短期內(nèi)便投入使用的軸承。經(jīng)雙方協(xié)議，以方便使用為原則，采用簡(jiǎn)易包裝。
?、谝话惴冷P期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。
?、坶L(zhǎng)防銹期包裝：防銹期二年，適用于專用和精密軸承。
軸承內(nèi)包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復(fù)合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強(qiáng)度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗(yàn)合格。
軸承內(nèi)包裝方法的原則要求：
①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個(gè)塑料筒，每5～10個(gè)塑料筒裝進(jìn)一個(gè)紙盒（或袋裝、卷包）。
?、谥?、小型軸承：
多套軸承內(nèi)用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復(fù)合紙進(jìn)行卷包；
多套軸承裝入一個(gè)塑料筒（盒）；
單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口后再裝入一個(gè)紙盒。
?、鄞笮洼S承：
用聚乙烯薄膜或聚乙烯復(fù)合紙單套包裝后，再裝入一個(gè)紙盒；
用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口后，再裝入一個(gè)紙盒；
單套裝入特制塑料盒；
單套三層纏裹包裝：內(nèi)層用聚乙烯薄膜帶或復(fù)合紙帶，中層用緊固帶，外層用防水滲透塑料帶。
④特大型軸承：
單套三層纏裹 包裝（同上）；
單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝后，最外層再纏裹一層麻布帶。
對(duì)外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內(nèi)、外組件之前應(yīng)襯墊聚乙烯薄膜，或內(nèi)、外組件分開單獨(dú)包裝。
對(duì)外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可采用內(nèi)外組件分開單獨(dú)包裝。
軸承外包裝的一般材料和要求如下：
①雙瓦楞紙箱，每箱總重量（毛重） 不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆扎；
②釘板箱（木箱），每箱總重量不超過30kg，箱外用發(fā)藍(lán)鋼帶捆扎；
③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過25kg，箱愛用塑料打包帶捆扎。
將帶有內(nèi)包裝的軸承產(chǎn)品裝入箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)先在箱內(nèi)襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內(nèi)如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等干燥物質(zhì)填滿。
軸承零件
?。ㄒ唬┹S承零件總論
1. 軸承零件
組成滾動(dòng)軸承的各零件之一，但是不包括所有的附件。
2. 軸承套圈
具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的向心滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件。
3. 軸承墊圈
具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的推力滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件。
4. 平擋圈
一個(gè)可分離的基本上平的墊圈，用其內(nèi)或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。
5. 斜擋圈（可分離的）
一個(gè)可分離的有"L"形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。
6. 中擋圈
在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內(nèi)的一個(gè)可分離的圈，用于隔離兩列滾子并引導(dǎo)滾子。
7. 止動(dòng)環(huán)
具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里，將滾動(dòng)軸承在外殼內(nèi)或軸上軸向定位。
8. 鎖圈
具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內(nèi)。
9. 隔圈
是環(huán)形零件，用于兩個(gè)軸承套圈或軸承墊圈之間或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間以使它們之間保持所規(guī)定的軸向距離。
10. 密封圈
由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿?
11. 防塵蓋
是個(gè)環(huán)形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上，并朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內(nèi)部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。
12. 護(hù)圈
附在內(nèi)圈或軸圈上的一個(gè)零件，利用離心力以增強(qiáng)滾動(dòng)軸承防止外物侵入的能力。
13. 滾動(dòng)體
在滾道間滾動(dòng)的球或滾子。
14. 保持架
部分地包裹全部或一些滾動(dòng)體，并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，并且通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體和將其保持在軸承內(nèi)。
?。ǘ┹S承零件結(jié)構(gòu)特征
1. 滾道
滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷部分的表面，用作滾動(dòng)體的滾動(dòng)軌道。
2. 直滾道
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
3. 凸度滾道
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
4. 球面滾道
滾道為球表面的一部分。
5. 溝道
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個(gè)圓弧形的橫截面，其半徑略大于球半徑。
6. （溝）肩
溝（滾）道的側(cè)面。
7. 擋邊
突出于滾道表面與滾動(dòng)方向平行的窄凸肩。用以支承和引導(dǎo)滾動(dòng)體并使其保持在軸承內(nèi)。
8. 引導(dǎo)保持架的表面
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導(dǎo)保持架。
9. 套圈（墊圈）端面
垂直于套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
10. 軸承內(nèi)孔
滾動(dòng)軸承內(nèi)圈或軸圈的內(nèi)孔
11. 圓柱形內(nèi)孔
軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
12. 圓錐形內(nèi)孔
軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
13. 軸承外表面
滾動(dòng)軸承外圈或座圈的外表面。
14. 套圈（墊圈）倒角
軸承內(nèi)孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
15. 越程槽
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便于磨削所開的溝或槽。
16. 密封（接觸）表面
與密封圈滑動(dòng)接觸的表面。
17. 密封圈（防塵蓋）槽
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
18. 止動(dòng)環(huán)槽
用以保持止動(dòng)環(huán)的槽。
19. 潤(rùn)滑槽
在軸承零件上用于輸送潤(rùn)滑劑的槽。
20. 潤(rùn)滑孔
在軸承零件上，用于將潤(rùn)滑劑輸送到滾動(dòng)體上的孔。
?。ㄈ┹S承套圈
1. 內(nèi)圈
滾道在外表面的軸承套圈。
2. 外圈
滾道在內(nèi)表面的軸承套圈。
3. 圓錐內(nèi)圈
圓錐滾子軸承的內(nèi)圈。
4. 圓錐外圈
圓錐滾子軸承的外圈。
5. 雙滾道圓錐內(nèi)圈
有雙滾道的圓錐滾子軸承內(nèi)圈。
6. 雙滾道圓錐外圈
有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。
7. 寬內(nèi)圈
在一端或兩端加寬的軸承內(nèi)圈，以便改善軸在其內(nèi)孔的引導(dǎo)或安裝緊固件或密封件提供補(bǔ)充位置。
8. 鎖口內(nèi)圈
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內(nèi)圈。
9. 鎖口外圈
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。
10. 沖壓外圈
由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。
11. 凸緣外圈
有凸緣的軸承外圈。
12. 調(diào)心外圈
有球形外表面的外圈，以適應(yīng)其軸心線與軸承座軸心線間產(chǎn)生的永久角位移。
13. 調(diào)心外座圈
用于調(diào)心外圈與座孔間的套圈，有一個(gè)與外圈的球形外表面相配的球形內(nèi)表面。
14. 外球面
軸承外圈外表面是球表面的一部分。
15. 圓錐外圈前面擋邊
圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用
以引導(dǎo)滾子及承受滾子大端面的推力。
16. 中擋圈
具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內(nèi)圈的中間整體擋邊。
（四）軸承墊圈
1. 軸圈
安裝在軸上的軸承墊圈。
2. 座圈
安裝在座內(nèi)的軸承墊圈。
3. 中圈
兩面均有滾道的軸承墊圈，用于雙列雙向推力滾動(dòng)軸承的兩列滾動(dòng)體之間。
4. 調(diào)心座圈
有球形背面的座圈，以適應(yīng)其軸心線與座軸心線間的永久角位移。
5. 調(diào)心座墊圈
用于調(diào)心座圈與外殼承受推力表面間的墊圈，其表面為凹球形面與調(diào)心座圈的球形背面相配。
?。ㄎ澹L動(dòng)體
1. 球
球形滾動(dòng)體
2. 滾子
有對(duì)稱軸并在垂直其軸心線的任一平面內(nèi)的橫截面均呈圓形的滾動(dòng)體。
3. 球（滾子）總體
在一特定的滾動(dòng)軸承內(nèi)的全部球（滾子）。
4. 球（滾子）組
滾動(dòng)軸承內(nèi)的一列球（滾子）。
5. 圓柱滾子
滾子外表面的母線基本上是直線，并與滾子軸心線平行。
6. 滾針
長(zhǎng)度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長(zhǎng)度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。
7. 圓錐滾子
滾子外表面的母線基本上是直線，并與滾子軸心線相交，一般為截圓錐體。
8. （凸）球凸面滾子
滾子的外表面在包含其軸心線的平面為內(nèi)凸弧形。
9. 凹面滾子
滾子的外表面在包含其軸心線的平面內(nèi)為凹弧形。
10. 對(duì)稱球面滾子
凸球面滾子的外表面在通過滾子中部、垂直于其軸心線的平面的兩邊是對(duì)稱的。
11. 非對(duì)稱球面滾子
凸球面滾子的外表面在通過滾子中部，垂直于其軸心線的平面的兩邊是非對(duì)稱的。
12. 凸度滾子
基本上為圓柱或圓錐形滾子的外表面在包含滾子軸心線的平面內(nèi)，呈連續(xù)的微凸曲線，以防止在滾子與滾道接觸的端部產(chǎn)生應(yīng)力集中。
13. 修形滾子
在滾子外表面的端部，其直徑略有修正，以防止在滾子與滾道接觸的端部產(chǎn)生應(yīng)力集中。
14. 螺旋滾子
以鋼條繞制成螺旋形的滾子。
15. 滾子端面
基本垂直于滾子軸心線的端部表面。
16. 滾子大端面
圓錐滾子或非對(duì)稱球面滾子大頭的端面。
17. 滾子小端面
圓錐滾子或非對(duì)稱球面滾子小頭的端面。
18. 滾子倒角
滾子外表面與端面相連接的表面。
?。┍３旨?br />
1. 浪形保持架
包括一個(gè)或兩個(gè)波浪狀的環(huán)形零件組成的滾動(dòng)軸承保持架。
2. 保持架兜（窗）孔
保持架上的孔或開口，以容納一個(gè)或多個(gè)滾動(dòng)體。
3. 保持架梁
保持架上的一部分，用以隔開相鄰的保持架兜孔。
4. 保持架爪
從保持架或半保持架上伸出的懸臂。
5. 保持架支柱
一般為圓柱體支柱，可穿過滾子的軸向孔使用。
6. 擋邊引導(dǎo)的保持架
由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導(dǎo)（定中心）的保持架。
1200 1201 1202 1203 1204 111204
1205 111205 1206 111206 1207 111207
1208 111208 1209 111209 1210 111210
1211 111211 1212 111212 1213 111213
1214 111214 1215 111215 1216 111216
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1311 111311 1312 111312 1313 111313
1314 111314 1315 111315 1316 111316
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1505 111505 1506 111506 1507 111507
1508 111508 1509 111509 1510 111510
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1607 111607 1608 111608 1609 111609
1610 111610 1611 111611 1612 111612
1613 111613 1614 111614 1615 111615
1616 111616 1617 111617 1618 111618
1619 111619軸承的密封
軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價(jià)也比較低。
所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。
對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素：
1.軸承潤(rùn)滑劑和種類（潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油）；
2.軸承的工作環(huán)境，占用空間的大??；
3.軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，允許角度偏差；
4.密封表面的圓周速度；
5.軸承的工作溫度；
6.制造成本。
根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求，在工程設(shè)計(jì)上常常是綜合運(yùn)用各種密封形式，以達(dá)到更好的密封效果。軸承的潤(rùn)滑
軸承潤(rùn)滑的目的：
滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。
?。?）、減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
?。?）、延長(zhǎng)疲勞壽命。
軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
?。?）、排出摩擦熱、冷卻。
循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?br />
?。?）、其他
也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
潤(rùn)滑方法：
軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。軸承工業(yè)的發(fā)展情況
軸承作為各類機(jī)電產(chǎn)品配套與維修的重要機(jī)械基礎(chǔ)件，具有摩擦力小、易于啟動(dòng)、升速迅速、結(jié)構(gòu)緊湊、“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化）水平高、適應(yīng)現(xiàn)代各種機(jī)械要求的工作性能和使用壽命長(zhǎng)以及維修保養(yǎng)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，其性能、水平和質(zhì)量對(duì)主機(jī)的精度和性能有著直接的影響。廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。
新中國(guó)成立后，特別是20世紀(jì)70年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。建國(guó)以來，中國(guó)軸承工業(yè)已取得舉世矚目的輝煌成就。
2007年1-11月，中國(guó)軸承制造規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值77,627,946,000元，比上年同期增長(zhǎng)了29.35%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入73,824,360,000元，比上年同期增長(zhǎng)了27.07%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額4,238,615,000元，比上年同期增長(zhǎng)了23.95%。
2008年1-11月，中國(guó)軸承制造規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值98,300,239,000元，比上年同期增長(zhǎng)了27.53%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入94,560,264,000元，比上年同期增長(zhǎng)了27.22%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額5,773,170,000元，比上年同期增長(zhǎng)了34.71%。
雖然中國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展有所增長(zhǎng)，但與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，中國(guó)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。反映在市場(chǎng)上，就是我們對(duì)高品質(zhì)軸承的需求要靠進(jìn)口來滿足。
縱觀國(guó)際國(guó)內(nèi)，2008年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素增加，為中國(guó)的軸承行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，也帶來了新的機(jī)遇，4萬億投資計(jì)劃對(duì)軸承行業(yè)發(fā)展有一定的拉動(dòng)作用。根據(jù)“十一五”規(guī)劃，中國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，鋼鐵、汽車、家電等軸承相關(guān)行業(yè)也面臨發(fā)展的新機(jī)遇，同時(shí)隨著生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了汽車軸承的發(fā)展。未來軸承的需求將會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)局面，軸承行業(yè)會(huì)迎來一個(gè)持續(xù)發(fā)展的時(shí)期。
軸承的生產(chǎn)廠家:
國(guó)內(nèi)優(yōu)秀廠商
HRB即哈爾濱軸承
ZWZ即瓦房店軸承
LYC即洛陽軸承
DYU即大於軸承
國(guó)外的廠家
SKF,SKF建立于1907年，總部位于瑞典哥德堡，今年是它建立103年周年。我們對(duì)這個(gè)軸承巨擘的起源和早期發(fā)展史作一個(gè)簡(jiǎn)單回顧，從中尋求軸承企業(yè)的成長(zhǎng)啟示。
NSK即日本精工
FAG是世界上第一家滾動(dòng)軸承生產(chǎn)廠,滾動(dòng)軸承工業(yè)的先驅(qū)
NTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家
軸承基本代號(hào)表示方法
代號(hào) 軸承類型 代號(hào) 軸承類型
0 雙列角接觸球軸承 6 深溝球軸承
1 調(diào)心球軸承 7 角接觸球軸承
2 調(diào)心滾子軸承 8 推力圓柱滾子軸承
2 推力調(diào)心滾子軸承 N 圓柱滾子軸承，雙列或多列用字母NN表示
3 圓錐滾子軸承 U 外球面球軸承
4 雙列深溝球軸承 QJ 四點(diǎn)接觸球軸承
5 推力球軸承
軸承相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
CB/T 769-2008 船用整體式橡膠軸承
FZ/T 92013-2006 SL系列上羅拉軸承
FZ/T 92024-2006 LZ系列下羅拉軸承
FZ/T 92050-1995 粉末冶金軸承
GB/T 13345-1992 軋機(jī)油膜軸承通用技術(shù)條件
GB/T 271-2008 滾動(dòng)軸承 分類
GB/T 290-1998 滾動(dòng)軸承 沖壓外圈滾針軸承 外形尺寸
GB/T 304.9-2008 關(guān)節(jié)軸承 通用技術(shù)規(guī)則
GB/T 5868-2003 滾動(dòng)軸承 安裝尺寸
GB/T 6391-2003 滾動(dòng)軸承 額定動(dòng)載荷的額定壽命
GB/T 7811-2007 滾動(dòng)軸承 參數(shù)符號(hào)
JB/T 10188-2000 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用推力軸承
JB/T 3232-1994 萬向節(jié)滾針軸承
JB/T 3573-2004 滾動(dòng)軸承 徑向游隙的測(cè)量方法
JB/T 3729-2008 青銅石墨含油軸承
JB/T 5388-1999 直線運(yùn)動(dòng)球軸承 技術(shù)條件
SJ 2152-1982 燒結(jié)含油軸承
TB/T 2425-1993 鐵道車輛滾動(dòng)軸承清潔度測(cè)量方法
軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷
1、軸承壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱為軸承壽命。
由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長(zhǎng)短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，最長(zhǎng)的相對(duì)壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長(zhǎng)與最短壽命之比為20-40倍。
為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來。
2、額定壽命
同樣規(guī)格（型號(hào)、材料、工藝）的一批軸承，在同樣的工作條件下使用，90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱為軸承額定壽命。
3、基本額定動(dòng)載荷
為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的最大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對(duì)于基本額定動(dòng)載荷
?。?）向心軸承是指純徑向載荷
（2）推力球軸承是指純軸向載荷
?。?）向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量
究其作用來講應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。 電機(jī)沒有軸承的后果就是根本不能工作。因?yàn)檩S可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)。 從理論上來講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如此，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必須實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤(rùn)滑，叫做預(yù)潤(rùn)滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤(rùn)滑油，負(fù)責(zé)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦不僅會(huì)增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦的說法是片面的，因?yàn)橛蟹N叫滑動(dòng)軸承的東西。軸承論壇：
中國(guó)軸承論壇、是針對(duì)軸承行業(yè)搭建的一個(gè)軸承行業(yè)技術(shù)公益學(xué)習(xí)的交流互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)媒體。由軸承人，計(jì)算機(jī)行業(yè)專業(yè)人員建立，同時(shí)參與建設(shè)還有國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)技術(shù)骨干、銷售精英等同心打造！目的是要打造軸承行業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源整合交流強(qiáng)勢(shì)媒體論壇。提供各類進(jìn)口軸承廠家信息,進(jìn)口軸承產(chǎn)品信息、軸承商城、軸承供求信息、軸承行業(yè)資訊、軸承展會(huì)、軸承型號(hào)查詢、軸承現(xiàn)貨、軸承品牌分類、貿(mào)易知識(shí)、軸承知識(shí)、軸承技術(shù)交流、軸承論壇、輪轂軸承、非標(biāo)軸承、軸承設(shè)計(jì)、軸承配套件、現(xiàn)貨中心、 軸承超市、軸承目錄、軸承黃頁(yè)、行業(yè)動(dòng)態(tài)、國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)、軸承鋼、軸承軟件、型號(hào)對(duì)照、設(shè)備儀器、網(wǎng)員服務(wù)、特價(jià)賣場(chǎng)、供應(yīng)信息、采購(gòu)信息、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、軸承網(wǎng)報(bào)、軸承出口、軸承招聘、軸承求職、等頻道.目的是要打造軸承行業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源整合交流強(qiáng)勢(shì)媒體論壇。
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